南京遠(yuǎn)驅(qū)2023最新APP是一款由南京遠(yuǎn)驅(qū)科技有限公司發(fā)行的系統(tǒng)工具軟件app，該軟件版本是2023年新版本，在這里是可以直接擁有最新的內(nèi)容，使用起來(lái)非常便利的。南京遠(yuǎn)驅(qū)2023中可以查看很多的數(shù)據(jù)，掃描之后，可以將相應(yīng)的設(shè)備綁定，進(jìn)行安裝和調(diào)試，還有各種機(jī)器的參數(shù)，電壓，電流參數(shù)等等，對(duì)所需的各種工作參數(shù)進(jìn)行配置，并繪出工作曲線，了解其工作特點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，使其處于最佳匹配狀態(tài)。

軟件特點(diǎn)

1.南京遠(yuǎn)驅(qū)手機(jī)軟件可以輕松、快速地監(jiān)控馬達(dá)的速度、電壓、電流、輸出功率、運(yùn)行狀況。

2.界面簡(jiǎn)潔美觀，視覺(jué)豪華，操作過(guò)程易于理解，支持聯(lián)機(jī)更新，并可通過(guò)軟件更新控制器。

3.實(shí)時(shí)掌握電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行特點(diǎn)，并對(duì)其進(jìn)行參數(shù)調(diào)試，使其處于最佳匹配狀態(tài)。

軟件功能

1.掃描之后，用戶即可將相應(yīng)的設(shè)備綁定，然后進(jìn)行安裝和調(diào)試，遠(yuǎn)程控制只能在調(diào)試好控制器后才能進(jìn)行。

2.每一臺(tái)控制器，都有自己獨(dú)特的二維碼，掃描綁定這些都是用戶可以輕松長(zhǎng)我的非常簡(jiǎn)單的操作。

3.自動(dòng)學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)曲線、提高工作效率，為南京遠(yuǎn)驅(qū)控制器的調(diào)試提供了很好的幫助。

軟件亮點(diǎn)

-南京遠(yuǎn)驅(qū)控制器的運(yùn)行狀況及參數(shù)監(jiān)控軟件，南京遠(yuǎn)驅(qū)控制器采用藍(lán)牙技術(shù)。

-對(duì)其運(yùn)行狀況及設(shè)定參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，配置操作條件下所需的各個(gè)參數(shù)，并畫出工作曲線。

-針對(duì)特定的場(chǎng)景來(lái)進(jìn)行處理，給大家?guī)?lái)便利的控制模式和服務(wù)效果。

-遠(yuǎn)程控制將會(huì)變得更加容易且便利，讓你可以提高自己的工作效率。

軟件說(shuō)明

5.1三速控制：高速檔，中速檔，低速檔。

南京遠(yuǎn)驅(qū)電流比例通過(guò)4個(gè)參數(shù)調(diào)節(jié)。

高速檔：手機(jī)APP/電腦上顯示D。動(dòng)力全開(kāi)，工作在最大線電流和最大相電流，以及最大轉(zhuǎn)速。

中速檔：手機(jī)APP/電腦上顯示DM。動(dòng)力開(kāi)一部分，相電流影響起步加速，線電流影響最高車速，另外也有轉(zhuǎn)速限制，一般設(shè)定為，中速相電流比例為最大相電流的75%，中速線電流比例為最大線電流的50%。

低速檔：手機(jī)APP/電腦上顯示DL。動(dòng)力開(kāi)一部分，相電流影響起步加速，線電流影響最高車速，另外也有轉(zhuǎn)速限制，一般設(shè)定為，低速相電流比例為最大相電流的50%，低速線電流比例為最大線電流的25%。

5.2 停止回流，最大回流：反充電時(shí)的充電電流限制。

對(duì)于電子剎車功能，在剎車時(shí)，整車給出剎車信號(hào)送到控制器，控制器檢測(cè)到剎車信號(hào)后即以停止回流的電流進(jìn)行電子剎車，并且剎車電流不超過(guò)最大回流值。

注意要使用電子剎車功能時(shí)，必須在跟隨項(xiàng)中選擇電子剎車來(lái)啟用此功能。并設(shè)置回流電流。注意設(shè)置參數(shù)時(shí)最大回流一般比停止回流大25%~50%。

5.3 0電量系數(shù)，滿電量系數(shù)。

南京遠(yuǎn)驅(qū)默認(rèn)設(shè)置是22。市面上大部分電機(jī)和整車采用的值。

但是有個(gè)別電機(jī)類型和整車匹配很差，起步低速段，中速段會(huì)感覺(jué)到明顯的共振抖動(dòng). 調(diào)整LM值會(huì)有改善.

先從22開(kāi)始，若低速段加速抖動(dòng)，則降低LM，從16，14，12，11，8，5開(kāi)始測(cè)試效果,中間那些數(shù)字也會(huì)起作用，一般考慮寧可大些，盡量不要太小。太小會(huì)控制不住電流，引起MOE/OVER保護(hù)，甚至燒控。所以當(dāng)抖動(dòng)消失后的LM值就是最佳參數(shù)，不要再調(diào)小。

注意MOE 為1表示MOE保護(hù)有效，而MOE為0則保護(hù)無(wú)效。

5.4 欠壓保護(hù)。

有些電機(jī)和整車在LM=22時(shí)非常流暢，但是改小后反而會(huì)帶來(lái)抖動(dòng)，所以要注意在LM=22的情況下沒(méi)有問(wèn)題就不去調(diào)節(jié)這個(gè)參數(shù)。

或者發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)共振出現(xiàn)后，LM值從22改小16，14，。。。甚至5都沒(méi)多大效果，則說(shuō)明和這個(gè)參數(shù)無(wú)關(guān)，此時(shí)一定要改回到最大值，比如22，而不是隨意一個(gè)數(shù)字保留在控制器里面。

5.5 速度表校準(zhǔn)。

霍爾脈沖儀表：霍爾脈沖個(gè)數(shù)1~16，485儀表通過(guò)這個(gè)脈沖數(shù)可以校準(zhǔn)速度顯示。

模擬儀表：60V對(duì)應(yīng)10000RPM

5.6 速度表方式：脈沖/模擬/隔離脈沖。

5.7：巡航。

巡航有接地巡航和浮空巡航方式，一般選擇接地巡航，也就是巡航線和地接觸一下，開(kāi)啟巡航功能，以當(dāng)前速度自動(dòng)行駛。再按一次或者加一次油門或者剎車就會(huì)退出巡航進(jìn)入手動(dòng)行駛模式。

注意巡航的最高速度由低速檔最高轉(zhuǎn)速限制。如果超過(guò)低速最高轉(zhuǎn)速時(shí)按巡航，自動(dòng)行駛時(shí)，會(huì)自動(dòng)降低速度到低速檔最高轉(zhuǎn)速行駛。

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