真實賽車3最新版本是一款時下極為火爆的賽車競速類手游，該游戲采用的是最為頂級的3D物理引擎打造而成，所以在游戲中玩家們不僅可以看到十分逼真的畫面、場景以及賽車建模，而且還可以聽到十分真實的賽車動力馬達聲效，若是加以豐富的玩法模式，相信可以讓玩家們體驗不同以往的飆車體驗！同時，在最新版的真實賽車3中，它不但優化了畫面和聲效效果，而且還全新上線了諸多的頂級賽車，比如保時捷、蘭博基尼、道奇、布加迪、奧迪等等，通過著一系列的優化和改進，可以使玩家們感受更為刺激的競速歡樂！
另外，游戲的玩法也是相當的豐富，實時多人游戲、社交排行榜、計時賽、影子挑戰賽、創新的多人玩法等模式，在這里可謂是應有盡有，絕對可以滿足不同玩家的不同暢玩需求！不僅如此，最值得一提的還是游戲中的多人異步模式和好友聯機對戰，因為在其模式下不管你的游戲好友是否在線，你都可以隨時隨地的進行挑戰他的賽道記錄，怎么樣？聽起來是不是十分的不錯呢？除此之外，真實賽車3官方正版最新版中為了讓玩家能夠擁有強烈的代入感和沉浸感，它還內置了全國超過22品牌，45輛以上被精心挑選的車輛哦！心動不如行動，快快前來本站下載開啟屬于你的賽車競速之旅吧！

真實賽車3最新版本特色

1、真實的車輛
擁有史上最大陣容的車輛，不要錯過Porsche、Lamborghini、Dodge、Bugatti和Audi等新制造商。駕駛超過45款精雕細琢的賽車并在真正的22車始發線上檢驗自己的車技——這些功能都首次呈現在移動設備上。
2、真實的賽道
在全球頂級賽車場多種配置的全部真實賽道上縱橫馳騁，包括Mazda Raceway Laguna Seca、Circuit de Spa-Francorchamps、銀石、Hockenheimring等等。這又是《真實賽車》系列游戲中首次呈現。
3、真實的玩家
我們創新的Time Shifted Multiplayer讓您可以隨時與任何人比賽——即使他們不在線！這是您從未見過的！
4、更多選擇
在900多場賽事中比賽，如杯賽、淘汰賽、耐力挑戰賽和直道賽。升級車輛零件使其達到最佳性能。依照個人喜好以各種視角觀看賽車并微調控制。

游戲亮點

1、真實賽車3是一款競速類的賽車游戲；
2、游戲的畫面精美華麗，關卡眾多；
3、保時捷，道奇，奧迪，而在每場比賽里都會有22輛賽車與你同場競技；
4、操作十分簡單，玩家易上手。

真實賽車3高手進階攻略

一、賽事模式選擇
1、22人杯賽：比賽一開始時不要急于搶內道，剛開始時22人都涌于內道，車輛根本行駛不暢，這時可以選擇從外道走，那邊人少，很快就能超過至少5輛車，到了開始半分鐘以后就可以選擇搶內道來追趕前面的人以及拉開和后面人的距離，切記盡量在行駛到較長直道前超過第一名，否則很難再超過，當然，如果看到后方有人追來可以“齷齪點”采取擋住后面的人的方法防止超車，因為這種情況讓他人超過基本很難再追回(具體原因請結合速度、加速度、路程差的物理問題自行計算)，如果還是無法獲得第一名，那就退出游戲，斷網，重啟游戲。
2、耐力賽：時間上限為90s，每超1輛車獎勵10s，如果當時你有50s時間剩余，那么一次性超過10輛的時間獎勵其實和超過4輛是一樣的，所以計算好需要超車數，達到上限就可以混入那一批次的“車隊”中，當時間不夠了再超過他們，使得獎勵最大化。
3、直道賽：不要以為紅綠燈是按同樣間隔變換的，它三個紅燈亮好后就要等一段時間才能發車。如果你提早發車是屬于犯規的。犯三次規你就輸了這一場比賽。這個在指針接近紅線區升擋。升檔后平均速度會升高，作為代價，升檔后速度會一下子變慢，之后再慢慢升上去。如果減檔速度會回到上一檔的平均速度，但減檔后速度會一下子升高，減檔主要是在接近終點而且離對手只差一點時的冒險選擇。
4、計時賽：這個就是使用滾動發車模式，就是說一開始是自動幫你開的，然后到了起終點把指揮權交給你，讓你開一圈，然后指揮權又落到機器手里了。你的時間不和其他電腦比，而是和你之前的最佳紀錄和網上的其他玩家比。
5、淘汰賽：和22人杯賽差不多道理但一上來就可以搶內道，因為一共就8人。而且每隔大約20秒會淘汰一個車手。此時最重要的就是拼命地沖(除非你不想贏)。
6、單人對決：這個其實很簡單，只要超過對手就行了。哪怕你的車遜色于對手，也可以在轉彎處超車，然后在開直道時鞏固一下，甩掉對方很遠，哪怕對手之后開始追了也要很久才能追上。如果車好可以甩掉對方1000碼。
7、獵手(這個是更新后才會有的模式)：看上去獵手這個詞和賽車完全無關，但在《真實賽車3》中就出現了。其實玩過就很好理解，就是你和所有電腦都追著第一個發車的車子跑，看誰跑得遠，不過我覺得這和“延時多人比賽”差不多，只是拿一部車做衡量標準而已。如果看誰跑得好么你就想想小學里的“正數與負數”好了。

二、賺錢
1、當然，這是一個較復雜的問題，建議大家可以先玩較后面的《量產精品》中的賽事，因為那里起步車較低，但獎勵的錢比第一個賽事高出很多，并且建議大家玩第3個賽事，因為第3個賽事的最后兩個杯賽擁有更高的金錢時間比，先上張圖給大家看看(以我現有經驗估計在那些超跑賽事會有更高的金錢時間比，但作為正規玩家，從這里起步很好)。
2、可以清晰看出該賽事的最后兩場比賽擁有很高的金錢時間比，而且中間那場杯賽的比例更高些，考慮到一場比賽太久會讓人厭倦疲憊，我更建議大家玩中間那場賽事。
3、上面是選擇比賽上的方法，好友系統大家也不容忽視，經過前幾天的發現，如果比賽中有Game Center好友也參與過這場比賽，那么在你游戲時超過他將能獲得好友金錢獎勵，少的100/人，多的有750/人，或許還有更多，至于如何看出有好友，給張圖大家參考。
4、當然，真實賽車3賺錢方面更離不開時間的計算，大家都知道這個游戲對賽車的任何操作都要時間，那么大家就應該算好比賽來修理賽車，建議大家把一個賽事的所有車都買下，這樣可以更高效的開賽刷錢，A車修理時可以用B車，B車修理用C車，C車修理用D車，D車修理時A車也已修好又可比賽，并且大家可以在當天準備徹底不玩此游戲時將所有車送去修理，無論有無到廢棄狀態，哪怕只要保養一點點，這樣明天就能讓這輛車最大化的利用。
5、還有一點就是買車要考慮到賽車所涉及的賽事，交叉更多則更好，并且大家可以先攢錢再去不停的沖擊賽事進程，原因很簡單，如果大家完成一場比賽以后系統說解鎖了某一款車的表演賽，那么這時購買此車享有8折優惠，一輛布加迪原價165w在這時購買只要132w，凈省33w。但是如果你沒有錢那就是白看了，而且這個優惠是一次性的，等你攢夠了錢就沒這個優惠了。

三、金幣
無論什么時候都不要用金幣來省時間，除非你準備再玩一把就睡覺，金幣需要用來升級車輛(升級到最高級的引擎)以及部分高級車輛的購買。而金幣源于升級時給你的獎勵，升一級給的金幣很少，初始它會給你20個金幣。
四、PR
PR是指性能評級，是對一輛車整體性能的評價。有一些杯賽對車輛有最低PR的要求，不買組條件的車輛無法進行這次杯賽。PR越高，說明這輛車越好。
五、Drive
Drive就是當你解鎖第一個計時賽時，上面的欄框里會出現2個Drrive。每玩一場計時賽就要消耗1個Drive，當Drive為0時就無法去玩計時賽了。Drive會過一段時間獲得一個。每到10級，20級……(以此類推)可以購買Drrive上限。購買Drrive上限需要寶貴的金幣(第一次是50個，第二次是100個，以此類推)，所以購買Drrive上限要三思而行。
六、保養
開完一場比賽后車子會有損壞，如果損壞過多就會減低它的性能(即PR)因此車子需要保養。保養費由車子的好壞決定，保養需要時間，時間的長短也由車子的好壞決定。在保養期間不能使用這輛車進行比賽。

七、升級
部分杯賽有對于PR(最低性能評級)的要求，如果不夠有兩個選擇，一就是升級，二就是買部更好的車。因此，我們知道升級能增加一輛車的PR，而越高級的車的升級路線越復雜，也就是說升級項目會越來越多。升級需要消耗大量的錢。我建議先升級引擎，因為引擎對比賽幫助較大。引擎的最后一次升級需要金幣，金幣的數量取決與車輛的好壞。但是有些車子即便升到滿級也沒有用，例如第一輛車(S15)升到滿級為PR14.9，但無法滿足“原裝車挑戰”最后一個杯賽PR為20.0以上的要求。

真實賽車3過彎技巧攻略

1、過彎不減速：
過彎的時候其實未必需要減速，可以利用內彎的草地，路肩過彎。特別在過連續彎道時這一招十分管用！
2、彎前提前微調：
現實中會開車的朋友都知道，車速越快，方向的調整就要越微小，如果太晚根本來不及轉彎！
3、舍近求遠：
彎道的重要性大家都知道，因此往往都會為了搶內彎而爭的頭破血流。這時候我們就別湊熱鬧了，這時拐大彎實際上節省的時間成本不止一點半點。
4、卡位搶道必不可少：
在真實賽車3中，當你的車子開在前面過彎時，把腦海中的禮讓三先統統拋諸腦后吧?？ㄗ∽罴堰^彎位置，出彎守主中間道路，堵住你的對手，最好堵的他自亂陣腳。

游戲評測

1、其強悍的畫面令人驚艷無比,而操控方面的表現使其在玩家心目中的地位更是難以動搖。
2、游戲有著比以往更多的賽事,諸如比賽杯賽、耐力賽、短程加速賽等等。
3、《真實賽車3》再次改變競速游戲的標準,游戲畫面非常真實。
4、游戲中有超過22個汽車品牌,45輛以上被精心挑選的車輛。其中包括保時捷,蘭博基尼,道奇,布加迪,奧迪等。
5、在全球頂級賽車場多種配置的全部真實賽道上縱橫馳騁,包括MazdaRacewayLagunaSeca、CircuitdeSpa-Francorchamps、銀石、Hockenheimring等等。
6、采用了非凡的新Mint3引擎，擁有持久的車輛受損、全功能后視鏡和超逼真賽事的動態反映。

更新日志

v12.1.2版本
嗨，賽車迷們：
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立刻開始比賽吧！

游戲截圖

包名：com.ea.games.r3_row

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